 |
Autoped... what is
it?
Tja....what
a question? An autoped is the most coolest, hip, prehistoric thing there
is on this planet! Simply said it is a scooter without engine, also called
footbike.
You can use the autoped as a daily means of transport...to go to work or
school. It's a very cool,  modern replacement of
the bike and it can be much easier to handle in streetlife. You can jump
off very quickly.....and riding an autoped makes you use much different
muscles...so it'll keep you fit.
Another benefit is the price! Autopeds cost less than most cycles....
Racing on an autoped as a sport is very energy-demanding! If you want to
ride long distances it is recomended to train and prepare. Joining an autoped
team could be helpful in this case. If there isn't a team in you area/country,
then just start one!
We should warn you....there is Dutch saying that people who touch an autoped
get 'addicted' to the autoped for life....so be ware!
NAF
(Nederlandse Autoped Federatie)
The NAF (National Dutch Scooter (Footbike)
Federation) is a national overall organization for race organizers, autoped
teams and autoped riders in the Netherlands. The NAF was founded by a group
of Dutch 'autoped freaks' in 1986.
This national organization for 'autopedriders' conducts and plans autoped
events in the Netherlands and controls the Dutch NAF-cup, a national autoped
competition which includes 8  or
9 races. Besides the NAF-cup there is a Dutch Individual Championship, a
Sprint Championship and a Dutch Estafette Championship for autoped teams.
More and more autopeds for adults appear in shop windows. Most of them with
larger wheel measures. Because of this development, the NAF lifted in November
1997 the 'historicial' wheel measure restriction of 12.5 inch, so since
January 1998 every wheel measures can be used in Dutch autoped events/races!
Meer achtergrond informatie in het Nederlands
Secretariaat Nederlandse Autoped Federatie
Dutch Footbike Federation
Contact: (Secretaris) T. Brouwer
Adres: Kl. Benninkstraat 19
8281 ZV Genemuiden
The Netherlands
SMS (06) 53869770
Tel. (038) 385 67 47
Fax (084) 229 77 41
email address: 
Volg de NAF op Twitter
Volg
de NAF op Facebook
Organisatie : NAF organisatie
en commissies >
Aanmelden van steptochten kan alleen via www.autoped.nl/tochtorganiseren
>
Aanmelden van stepwedstrijden kan alleen via www.autoped.nl/wedstrijdorganiseren
>
Aanmelden
van stepslee evenementen kan alleen via 
Zelf
een stepgroep starten >
Redactie Autoped Magazine
>
Redactie Digibrief >
Het
steppen in Nederland
Op dit moment zijn er zo'n 20 stepteams
in Nederland actief.
Deze teams reizen tijdens het stepseizoen, dat begint in maart en eindigt
in oktober het gehele land door, om aan alle evenementen mee te doen. Naast
het NK-estafette, het NK-individueel, NK-cross en het NK-sprint dat al gemeengoed
is voor de Nederlandse stepper, worden er ook internationale wedstrijden
verreden.
We steppen niet alleen in de zomer maar ook in winter >>>
de Ned. Autoped Federatie sinds kort ook de stepslee-sport in ons land geïntroduceerd.
Dat betekent dat er naast de uitgebreide zomer stepkalender ook een stepslee
kalender is. Op deze kalender vind u ook internationale stepslee evenementen.
Nederland loopt voorop met een officieel landelijk steporgaan als de Ned.
Autoped Federatie dat opgericht werd in 1986. De stepsport in Nederland
begon zich te ontwikkelen vanaf 1970. Het wedstrijdniveau is in ons land
dan ook al tamelijk pittig. Tijdens de autopedwedstrijden hangt er altijd
een speciale step-sfeer. Gemoedelijk, gezellig en iedereen praat met iedereen.
Het is algemeen
bekend dat een autoped een 'verslavende' werking heeft.
Begin je één keer met de autopedsport dan kom je er nooit
meer van af......so be ware!
Meer achtergrond informatie in het Nederlands
Lid
worden
van de Nederlandse Autoped Federatie
Voor het jaarlijkse
bedrag van 19,- euro bent u lid van de landelijk vereniging N.A.F.
NAF-leden zijn automatisch gratis abonnee van het Autoped-magazine (kwartaal
magazine). Ook hebben alle NAF-leden het recht om mee te strijden om de
landelijke NAF-cup. Dit is een landelijke stepcompetitie die verreden
wordt over een aantal wedstrijden in één stepseizoen.
Het Autoped-magazine informeert haar lezers over vrijwel alles wat er
op autopedgebied gebeurt in Nederland en daarbuiten, zoals wedstrijddata,
aankondigingen van steporganisaties, wedstrijduitslagen, ervaringen van
stepcollega's, belangrijke adressen, nieuwe ontwikkelingen, praktische
steptips, etc
NAF-leden worden elk jaar uitgenodigd voor de jaarlijkse landelijke
NAF-vergadering. U kunt dan zelf mee meebeslissen/discusiëren
over de Nederlandse autopedsport en de Ned. Autoped Federatie.>
Lid worden van onze vereniging.
De
aanschaf van
een autopes/step
Er zijn vele winkels in Nederland
die autopeds voor volwassenen aanbieden. Ook kunt u via de Materiaalpagina
veel informatie opdoen over de diverse types en merken.
Naast het kopen is er nog altijd de optie 'zelf maken'. Tot 1997 reed het
merendeel van de wedstrijdrijders in Nederland op eigengebouwde steps. Nadat
de 12,5-inch-wielmaat restrictie tijdens de wedstrijden is opgeheven zijn
het voor het merendeel de fabriekssteps waarop gereden wordt tijdens wedstrijden
en tochten. Er zit nog wel een enkele zelfbouwer tussen. Zelf een step bouwen
is echter wel een technische, maar zeker niet onmogelijke zaak.
Waar op te letten bij de aanschaf?
Allereerst moet je je zelf
afvragen wat je wilt gaan doen met je
step:
'Wil je langere afstanden kunnen rijden zoals tourtochten en recreatieve
trainingen of juist alleen korte stukjes in de stad? Wil je een compacte
step/vouwstep, die mee kan in de trein of makkelijk in de kofferbak van
de auto? Wil je een flitsend/opvallend model om mee 'rond te hangen' of
wil je een funstep voor funtrips/trucs. En dan zijn er natuurlijk nog de
'real cracks' die alleen gaan voor lichte snelle steps geschikt voor deelname
aan de wedstrijden/crossen'.
Na de keus gemaakt te hebben wat voor soort step je wil, ga je opzoek naar
de step die bij jouw past. Belangrijk is te weten dat het aantal steps/autopeds
op de Nederlandse markt in de laatste jaren is toegenomen. Je kunt spreken
van een ware rage......veel fabrikanten lijken de step herontdekt te hebben.
We zijn hier als Nederlandse Autoped Federatie natuurlijk hartstikke blij
mee, maar we willen toch benadrukken dat lang niet alle ministeps die op
de markt verschijnen veilig en geschikt voor weggebruik zijn. Dus let op
wat je koopt.
Voor volwassenen steps is het heel belangrijk te bepalen vooraf wat je er
mee wilt gaat doen, zoda je er niet later achterkomt dat de step bijv. niet
geschikt voor een steptocht van 40 km.
Een bijkomend probleem is ook dat zowel de verkoper als de koper vaak niet
weet wat de voor- en nadelen zijn van een bepaald model autoped. Belangrijk
is dus veel informatie opdoen en een kijkje te nemen in de etalage van een
specialist, die meerdere modellen aanbied. Of als je tochten / wedstrijden
wilt doen informeer bij een stepvereniging in uw omgeving of kom langs bij
een wedstrijd. In de sportieve markt voor wedstrijden is de keuze in merken
beperkt. Het merk Kickbike domineert in de sport, zeker in Nederland. Maar
goed langzamerhand komen ook daar er andere merken bij zoals AW footbike,
BCS, Ketam. En ook steeds framebouwers richten zich op de stepsport en bouwen
op aanvraag stepframes.
Let bij aanschaf goed op...
- De draagbaarheid
van de constructie. Kan de step uw gewicht/wensen aan? Gevaarlijke uitstekende
delen. Achterremmen, wiel-assen of andere uitstekende delen kunnen een
probleem vormen bij de afzet/beenzwaai. Aanwezigheid van minimaal één
rem. Test altijd de remmen.
- De hoogte
van het board. Vooral bij steppers(sters) die langere afstanden willen
rijden (10 km en meer) is een lage voetplank van groot belang. Een te
hoog board kan veel energieverlies betekenen. Insiders prefereren zelfs
bij ongelijk terrein eerder een laag board met de kans dat men regelmatig
de grond raakt dan een hoog board met veel energieverlies.
Kijk altijd of de hoogte van de plank geschikt is voor uw doeleinden.
- Controleer
of het stuur in zekere mate in hoogte verstelbaar is. De stuurhoogte
van een step varieert vaak sterk van berijder tot berijder. De snellere
wedstrijdrijders stellen bijv. de stuurhoogte vaak zeer laag af maar
de 'stadgebruiker' gebruikt vaak een hogere (meer relaxte) stuurhoogte.
Zoveel wensen......zoveel mensen........het is dus belangrijk dat het
stuur in enige mate aan ieders indiviualisme aangepast kan worden. (Net
als het zadel bij een fiets).
- Als laatste
tip geven we mee: bezoek eens een stepevenement/wedstrijd/tocht. Hier
doe je vaak veel informatie op en kun je ervaringen uitwisselen/inwinnen
bij deelnemers/organisatie of mensen van de NAF. Natuurlijk kun je ons
altijd een mailtje sturen als je specifieke vragen
hebt.
Een step verzekeren
(bron:
NAF Autoped Magazine nr 4 -2005)
Een fiets is overal te verzekeren, maar voor een step ligt dat toch wel
anders. Er bereikte ons uit verschillende hoeken de vraag, waar een step
verzekerd kan worden. We zijn dus maar in de pen geklommen en hebben 7 verzekeringsmaatschappijen
per mail aangeschreven.
Blijkbaar is het verzekeren van een step ook voor verzekeringsmaatschappijen
geen dagelijkse kost. Alleen de ANWB geeft aan geen steppen te verzekeren.
(en dat terwijl ANWB Algemene Nederlandse Wielrijders Bond betekent). Vier
maatschappijen zijn zich op dit moment nog aan het beraden. Bij twee maatschappijen
is verzekeren mogelijk. Bij Helepolis Verzekeringen BV uit Grootebroek,
op het Internet te vinden onder www.helepolis.nl is een drie jarige fietsverzekering
af te sluiten, indien de step voorzien is van een framenummer en een ART
goedgekeurd slot.
Ook bij de Europeesche verzekeringen, is je step te verzekeren via een doorlopende
fietsverzekering , geef wel bij de tussenpersonen aan, dat het om het verzekeren
van een step gaat, zodat er in het contract een clausule opgenomen wordt
dat het in plaats van een fiets om een autoped gaat.
Bij de Europeesche dient je step te zijn voorzien van een ART goedgekeurd
slot, of dienen er bij diefstal braaksporen te zijn bij je deugdelijk afgesloten
ruimte. Ook moet het frame een framenummer hebben. Meer informatie over
de Europeesche verzekeringen is te vinden op het internet www.Europeesche.nl
De verzekering van een step van ca. 320,- kost bij de Europeesche 35,- in
Deventer en 57,- in Amsterdam. Het verschil in prijs komt door het feit
dat het risico van diefstal in Amsterdam groter is dan in Deventer (volgens
statistieken). De genoemde premies zijn per jaar.
Bij Helepolis verzekeringen kost een diefstalverzekering voor dezelfde step
52,- in Deventer en 94,- in Amsterdam. Ook kun je bij Helepolis je step
verzekeren voor diefstal en schade. Dat voor en 66,- in Deventer 123,- in
Amsterdam. De premies van Helepolis gelden voor een 3 jarige verzekering.
Rekenvoorbeelden zijn te vinden op de respectievelijke websites van de verzekeringsmaatschappijen.
Wil je weten welke sloten ART goedgekeurd zijn kijk dan op www.stichtingart.nl.
Er bestaan zowel ringsloten voor vaste montage (niet zo handig op je step),
als losse sloten. Mochten er nieuwe ontwikkelingen zijn op het gebied van
stepverzekeringen dan houden we je op de hoogte. Voor meer informatie over
sloten kijk ook op http://www.fietsslot.com/ Hier vind je ook tips over
hoe je Chinese namaak van echte merken kunt onderscheiden.
Ook interessant, maar niet ART gekeurd, was het nieuwe slot bij onze standbeuren
van Lock Alaram tijdens de Bike MOTION beurs. Dit alarm is geschikt voor
het zekeren van ook andere zaken als steps. Het bestaat uit een lange kabel
met een plastic slothuis. Het ziet er niet solide uit maar schrikt zeker
af, want zodra er aan het slotkastje opengebroken wordt of de kabel doorgeknipt
gaat er een luid alarm af. Dit staat ook met grote letters op het kastje
vermeld. Maar goed zet uw step in een gebied zonder mensen dan heeft zo'n
alarmslot weinig zin. Het is wel een interessante ontwikkeling. www.lock-alarm.nl
De
verkeerswet en de autoped
Volgens de wet is de
autopedgebruiker
voetganger! Echter, de Nederlandse Autoped Federatie adviseert u het volgende:
Gedraag u in het
verkeer als fietser! indien u:
een autoped voor volwassenen (met rem) bestuurt,
d.w.z. een stads, tour, downhil, cross, recreatie of wedstrijdstep EN
ook de grotere vouwsteps met remmen. Dus alles met 10 inch wielmaat
en groter dient zich als fietser te gedragen (mits de wegsituatie
zich daar voor leent).
Bijvoorbeeld: de Kickbike, de AW Footbike, MD-bike, XH, Sidewalker blauwwerk
modellen, Dashboard, Rollerbyke, MFT, Pakka, Spurter, de Greatsteps (Gamma)
of gelijksoortige merken hieraan.
Gedraag u in het verkeer als voetganger indien u:
een ministep bestuurt (10 inch wieletjes of kleiner),
dus en kleine step met scate wietjes (of gelijk hieraan)
Bijvoorbeeld de merken, Micro-Scoot, Speedstick, Inline-Scoot, de Ciro,
de Scootr, de Razor en gelijksoortige steps hieraan.
In het algemeen:
Gemeentes hebben in bepaalde voetgangerszones regels opgesteld waarbij
er bijvoorbeeld niet gestept mag worden in de voetgangers zone ondanks
dat je voor de wet voetganger bent.
Hoog Catherijne in Utrecht is zo'n voorbeeld. Ook andere binnensteden
doen moeilijk bijvoorbeeld de Oudestraat in Kampen. Deze afwijkende regels
zijn er niet voor niets. In deze zones is het niet veilig om te steppen
(houd u aan deze afwijkende regels om ongelukken te voorkomen). Een verantwoord
stepgedrag is hierin cruciaal, dat geldt voor jongeren en ouderen!
:)
Tips: Voorzie uw step van reflectoren en draag in schemering/avond
kleding met reflectie!
Voor het bevestigen van licht op de step kan je een dynamo om de as monteren
(in veel fietszaken te koop). Deze zijn ideaal voor de step. Batterij
verlichting is natuurlijk ook een oplossing. Voor de combinate jongeren
(tot ca. 14 jaar) en ministeps geldt dat het dragen van helm, knie- en
armbescherming geen overbodige luxe is. Voor stepwedstrijden heeft de
NAF sinds 2006 een helmverplichting ingesteld.
Treinreizigers:
Tot 1999 kon de autoped gratis mee in de trein, nu is het echter zo dat
alleen kindersteps en vouwsteps gratis mee mogen in de trein.
Electrosteps
of steps met benzinemoteren:
Zoeven zonder te steppen over de weg, wie wil dat
niet? Meer en meer zien we steps met motoren op de weg. Een aantal negatieve
kenmerken:
A. Een electrostep is vaak prijzig in aanschaf.
B. Je moet of bijladen of benzinetanken (best wel irritant en niet
kostenloos)
C. In beslag name is een groot risico als het ding niet goegekeurd
is door de Rijkdienst voor wegverkeer. Ook ben je dan niet verzekerd!
We adviseren dan ook een gewone step zonder motor te pakken. Dan ga je
al ca. 18 a 25 km per uur en krijg je ook nog een 'goddelijk figuur' en
een fitte conditie. En dat is niet te koop. Dus laat die electrostep staan.
Toch voor de mensen met vragen:
Hier vindt u de RDW regels over de electro-step:
http://www.rdw.nl/
Electro steprijbewijs
Voor bestuurders van een elektrische step gelden dezelfde regels als voor
bestuurders van bromfietsen. Zij moeten minimaal 16 jaar zijn en een geldig
rijbewijs of bromfietscertificaat bezitten.
Maar mocht u toch voor gemotiriseerd vervoer kiezen (bah), dan hier een
link tip: http://www.electric-scooters-reviews.com/
U kunt natuurlijk altijd de motor uitzetten en effe genieten van het steppen
zelf.
|
© Nederlandse Autoped Federatie
|
|
|
(voor leden)
Stepfoto
overzicht 